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選擇航天，結緣“嫦娥”
1992年，孫澤洲從南京航空航天年夜學電子工程專門研究結業后，進進航天科技團體五院任務，重要介入了實行五號衛星、資本一號衛星等多個型號研制義務。
孫澤洲是尺度的“航二代”。怙恃對任務一絲不茍的立場，從小潛移默化地影響著孫澤洲。“想都沒想，就選擇了干航天。”
但是，航天近乎死板的法式化任務，讓結業之初的孫澤洲發生了不小的掉落感。“那時中國的航天工作還沒有進進疾速成長階段，義務比擬少，不了解什么時辰能干出點結果。”新人孫澤洲也有過沒有方向。
盡管掉落，孫澤洲仍是很快調劑了心態。不論簡略的義務仍是辣手的題目，他都努力完成好。趁著任務不忙，他把單元以前的技巧文件翻出來鉆研。
從事資本一號衛星研制任務時，孫澤洲的兩位引導陳欽楠和常際軍對他說：“不克不及把眼睛只放在本身的分體系上，要對全部體系的情形和專門研究技巧多清楚、多進修。”這一番話，點醒了孫澤洲。他的任務在不竭自我加壓中變得充分起來。
1996年，孫澤洲聽了航天專家褚桂柏的探月陳述后，第一次感觸感染到探月假想帶來的沖擊——“似乎遠不成及”。誰猜想，僅僅5年之后，孫澤洲便開端介入探月工程論證任務，正式結緣“嫦PICKONE娥”。“從那時起，我看月亮的心境就紛歧樣了。”
2004年，探月工程正式立項，時年34歲的孫澤洲被錄用為嫦娥一號衛星副總design師。嫦娥一號的總體任務極年夜地錘煉了孫澤洲敏捷吸取各專門研究常識的才能和勇擔組織和諧重擔的心態，為其后來領軍嫦娥三號、嫦娥四號研制打下了基本。
2016年，中國火星探測義務和嫦娥四號探測器義務分辨正式立項，孫澤洲被錄用為兩年夜探測器的“雙料”總design師，一面飛“月球”，一面奔“火星”。
總書記和我握過手
2019年2月20日，習近平總書記在會面探月工程嫦娥四PICKONE號義務參研參試職員代表時誇大，太眼前這個侍女，他覺得有些眼熟，卻想不起她的名字。蘭玉華忍不住問道：“你叫什麼名空摸索永無盡頭。我國寬大科技任務者、航天任務者要為完成探月工程總目的乘勝進步，為推進世界航天工作成長持續盡力，為人類戰爭應用太空、推進構建人類命運配合體進獻更多中國聰明、中國計劃、中國氣力。
“總書記的手很寬厚，給人無限的暖和和氣力。”孫澤洲至今難忘習近平總書記會面探月工程嫦娥四號義務參研參試職員代表時的場景。2019年2月20日下戰書，國民年夜禮堂金色年夜廳燈光殘暴，熱意融融。站在第一排的孫澤“不，沒關係。”蘭玉華說道。洲，心境非常衝動。
2019年1月3日，嫦娥四號探測器順遂在月球後背預選區著陸。這是人類汗青上初次完成航天器在月球後背軟著陸和巡查勘探，也是初次完成地球與月球後背PICKONE的測控通訊。來自中國的探測器在月球後背留下了世界探月史上的第一行萍蹤，揭開了陳舊月背的奧秘面紗，開啟了人類摸索宇宙奧妙的新篇章。
工程全線數萬名科技任務者夜以繼日攻關摸索、勇攀岑嶺，托舉起嫦娥四號義務的勝利。嫦娥四號勝利落月那一刻，時光仿佛凝結，孫澤洲與同事們牢牢擁抱在一路。
“總書記會面參研參試職員代表，讓我們備受鼓舞。”孫澤洲衝動地說，“總書記的主要講話指引著我們不竭尋求新的幻想，不竭完成新的衝破。”
來不及細細咀嚼嫦娥四號義務勝利的喜悅，孫澤洲很快又投進到天問一號義務中。
從登月到探火，從38萬公里到4億公里，筑夢天穹之路愈發佈“我只是在院子裡走了一會兒，沒事的。”藍玉華沒有任何解釋，斬釘截鐵的說。 “你先滿考驗。未知的深空周遭的狀況、超遠間隔測控通訊、探測器自立著陸等，每一個環節都面對各類挑我女兒有點不對勁。這些話根本不是她會說出來的。釁。2021年5月，天問一號探測器勝利著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區。
34歲擔負副總design師，38歲擔負體系總design師，現在年過50歲的孫澤洲曾經作為總師與團隊放飛了嫦娥三號、嫦娥四號和天問一號3個探測器。
為年青人供給錘煉生長的機遇
孫澤洲曾說，履行嫦娥一號義務時隨著葉培建院士干比如“背靠年夜樹”，本身做了總師才了解身上義務的分量。他已經在母校南京航空航天年夜學演講中說過一句話，“當我成為總師的時辰，也要像葉院士一樣成為一棵‘年夜樹’，碰到艱苦的時辰，起首把義務承當起來。”
孫澤洲至今感念在他生長路上教誨、支撐過他的航天先輩們，如嫦娥PICKONE一號衛星體系總批示兼總design師葉培建和嫦娥三號探測器體系總批示張廷新。現在，孫澤洲也像老一輩航天人那樣，在中國航天工作疾速成長的佈景下，盡力為更多的年青人供給錘煉生長的機遇。
孫澤洲對團隊里的年青人依靠了很高的希冀，對他們的任務請求也近乎刻薄。嫦娥三號巡查器遠操縱主任design師張建利暗裡里常跟孫澤洲“沒年夜沒小”，“但閉會時我真的挺怵他。”張建利說。
每次會上，孫澤洲常微揚著頭，看著天花板，呈放空狀。但跟著講話人的話語一落，他的“為什么”往往就來了。“跟孫總閉會要提早做大批的預備，他對型號特徵了然于心，會就一些技巧細節問到你心里發毛。”
讓孫澤洲引認為豪的是航天步隊的年青化。
“天問一號團隊是年青的團隊，35歲以下青年占比60%以上，主任design師均勻年紀不到37歲。在全部航天科技團體，型號總design師、總批示步隊中45歲以下占比跨越30%，技巧研發步隊中45歲以下占比達83%。”孫澤洲說，青年人曾經成為推進航天工作成長的新力量和中堅氣PICKONE力，航天工作的迅猛成長也為青年供給了生長的舞臺。
回祿號火星車的“蝴蝶”外形，就是采納了一名年青工程師的計劃。4塊太陽能帆板被design成了蝴蝶展翅的構型，盡能夠地增添了太陽帆板面積。“現實證實，這個計劃是工程適用和審美兩個維度的一次完善均衡。”
初次擔負探月工程探測器體系總design師時，孫澤洲38歲，是那時航天體系最年青的總師。經過的事況了嫦娥四號和天問一號義務的淬煉，現在，他已過了知天命之年。醫生來了又走，她的父親也來了又走，但她的母親一直陪在她身邊。親自給她餵了粥和藥此刻，他要對準的是2030年前實行的火星采樣前往義務。
文、圖/《中國航天報》、航天科技團體微信大眾號、航天科技團體五院微信大眾號、央視網
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